Kidričeva 3, 3000 Celje, tel.: 063 403 850, fax.: 063 31 972
DEJAVNOST:
STABILIZACIJA SPODNJEGA USTROJA ŽELEZNIŠKIH PROG IN LETALIŠKIH STEZ
Problem
Vlaki in letala povzročajo zelo velike dinamične obremenitve na določenem delu površine spodnjega ustroja. Ti pritiski hitro narastejo in potem hitro upadejo. Tako ciklično obremenjevanje s časom povzroči prezgodnje ugreznine in poškodbe železniških prog in pristajalnih oz. vzletnih stez zgrajenih na mehki zemeljski podlagi.
Stabilizacija zemljin
APLIKACIJE:
Železiške proge in letališke steze
Proge letališč, ki so zgrajene na zelo mehki zemeljski podlagi lahko podležejo prezgodnjim poškodbam zaradi neomejenih bočnih premikov nasipnega materiala pod samo letališko stezo in vsrkavanja in mešanja fine mehke zemlje z nasipnim granuliranim materialom.
Dinamična obremenitev železniške proge zaradi teže vlaka hitro poškoduje plasti v spodnjem ustroju železniške proge zgrajene na mehki zemeljski podlagi.
Legenda:
A - Mehka zemeljska podlaga
B - Granuliran nasipni material
C - Asfaltna ali betonska plast
D - Spodnji ustroj
H - Poškodovan profil
Temu se lahko izognemo s povečanjem nosilnosti mehke zemeljske podlage cestišč in z omejitvijo premikov grobega nasipnega materiala. Obstaja več tehnik za povečanje nosilnosti zemeljske podlage cestišča. Z armiranjem spodnjega ustroja cestišč se znatno zmanjšajo obremenitve mehke zemeljske podlage saj se lokalne obremenitve na spodnji ustroj cestišča porazdelijo na večjo površino.
Rešitev
Namestitev bi-orientiranih geomrež izboljša stanje in nosilnost zemeljske podlage cestišča. Gradnja običajno vključuje izkopavanje mehkega materiala do določene globine, namestitev geomrež ter ponovno zasipanje s primerno granuliranim nasipnim materialom.
Z geomrežami lahko armiramo tudi sam nasip cestišča in hkrati omejimo premike grobo granuliranega nasipnega materiala. Z enako debelino nasipa zelo izboljšamo nosilnost mehke zemeljske podlage, enako stanje pa dosežemo z uporabo manj nasipnega materiala. Ko je temeljna podlaga zelo fina in mehka zemlja, je primerno uporabiti geokompozite tako v nasipu kot v temeljni podlagi z namenom doseči trdnost ter separacijo mehke zemlje in nasipnega materiala. Tako preprečimo tudi vsrkavanje in mešanje fine zemlje iz temeljne podlage z grobim nasipnim materialom.
V primeru, ko je podtalne voda zelo blizu zemeljskega površja ali ko pričakujemo težave glede odtočne vode, je potrebno uporabiti poseben geokompozitni material, ki ga je potrebno namestiti pod nasipni material. S tem je zagotovljena varnost pred podtalno vodo, ločena je mehka in fina zemeljska podlaga od grobega nasipnega materiala ter lokalne obremenitve so razporejene na večjo površino mehke zemeljske podlage.
V primeru, ko je cesta neasfaltirana in ko je zaradi pomanjkanja nasipnega materiala gradnja debelih nasipov zelo draga, je primerno uporabiti geocelice. Uporaba geocelic omogoča z omejeno količino nasipnega materiala (včasih v debelini samo 75mm) doseganje potrebnega števila prevoznin, celo zelo težkih tovornjakov.